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GUIDA ALLA SCELTA
SEGNALETICA STRADALE

DEI MATERIALI

ALLUMINIO ACCIAIO
Lamiera di alluminio con titolo di purezza non inferiore al Lamiera acciaio di prima scelta, spessore 1 mm laminata a
99,5%, spessore 2,5 mm, scatolatura perimetrale di rinfor- freddo, scatolatura perimetrale di rinforzo ottenuta con stam-
zo, attacchi universali a corsoio saldati o rivettati sul retro. paggio a freddo della lamiera, attacchi universali a corsoio
Tolleranze: ± 0,25 mm. saldati o rivettati sul retro. Tolleranze: ± 0,14 mm.

VERNICIATURA
La verniciatura per i segnali in ferro e in alluminio viene eseguita con speciali polveri poliestere a for-
no, previa preparazione del grezzo (sgrassaggio, lavaggio e fosfatazione, lavaggio e passivazione,
asciugatura, mano di primer per alluminio).

RIFRANGENZA
Il nuovo Codice della Strada prescrive che tutti i segnali debbano essere in esecuzione rifrangente
con caratteristiche colorimetriche, fotometriche specifi che per i diversi utilizzi. Le caratteristiche pre-
stazionali sono contenute nella norma UNI EN 12899-1:2008. Tutti i segnali stradali sono pertanto
prodotti mediante applicazione di pellicole retrorifl ettente di classe RA1 (ex classe 1 a normale
risposta luminosa) o di classe R2 microprismatica (ex classe 2 ad alta risposta luminosa). Le pellicole
riportano impressa la marcatura prevista dal CPR 305/2011.
MARCATURA
Secondo il Regolamento prodotti da costruzione 305/2011, il cartello deve essere marcato CE e
prevedere necessariamente una dichiarazione di prestazione (DOP) che indichi il modello e le sue
prestazioni secondo quanto previsto dalle norme tecniche armonizzate. Secondo la norma UNI EN
12899-1:2008, la fornitura del segnale con marcatura CE deve comprendere anche i fi ssaggi che
sono oggetto di verifi ca nell’ambito delle prove iniziali di tipo.
MARCATURA
CORREDATI DI FISSAGGI E DOP
COMPONENTI

= + +

SEGNALE FACCIA PANNELLO DOCUMENTI
STRADALE A VISTA (supporto con fissaggi)
La sostituzione dei fi ssaggi (staffa, contro staffa e bulloni) forniti dal costruttore con altri non conformi o il montaggio senza uno dei
fi ssaggi forniti equivale ad una manomissione del prodotto ed invalidano la certifi cazione del prodotto.

Come da norma, la fornitura con marcatura deve comprendere anche i fissaggi che sono parte integrante del segnale e sono
oggetto di verifica nell’ambito delle prove iniziali di tipo e le cui prestazioni sono previste nella marcatura . Pertanto Il cartello
oltre ad essere marcato e obbligatoriamente fornito di fissaggi a corredo, deve prevedere necessariamente una Dichiarazione di
Prestazione (DOP) che indichi il modello e le sue performance. In pratica il fornitore dei pannelli deve aver realizzato le prove iniziali
di tipo compresi i fissaggi e quindi tali fissaggi devono poi essere forniti unitamente ad altri componenti (segnale + sostegno).

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